Transport et distribution de l'énergie électrique
Transport sous très haute tension
Le transport de l'énergie électrique s'accompagne de pertes d'énergie et essentiellement des pertes par effet Joule.
La puissance dissipée est 2 pJ = R.i au carré.
Il faut donc avoir une intensité de courant la plus faible possible dans les lignes.
Sachant que la puissance transmise par la ligne est le produit p = u.i, il est donc intéressant d'avoir une forte valeur de tension u qui entraînera une faible valeur de l'intensité i.
Transport sous tension alternative triphasée
La nécessité d'élever la tension en sortie des centrales et de l'abaisser lors de son utilisation impose l'emploi de transformateurs.
Les transformateurs ont un fonctionnement optimal pour des tensions alternatives sinusoïdales.
Remarque : L'abaissement ou l'augmentation d'une tension continue est plus difficile à réaliser dans des cas autres que la tension alternative sinusoïdale.
La production et l'utilisation de l'énergie sous forme de tension triphasée présentent plusieurs avantages:
Schéma général du transport d'électricité en France
La tension en sortie d'un alternateur de centrale est de l'ordre de 20kV (HTA).
Un transformateur éleveur de tension branché directement en sortie de l'alternateur produira une tension de 400kV (THT).
L'électricité peut maintenant être transportée sur de grandes distances (lignes aériennes THT 400kV).
Les lignes THT alimentent des postes de répartition où la tension est abaissée à 225 kV (HTB) pour alimenter le réseau régional de distribution.
A partir d'un poste de distribution, la tension HTB est ensuite abaissée en une tension de type HTA afin d'être acheminée jusqu'aux postes de transformation par le réseau de distribution (Quartiers, villages, entreprises…) : 20kV ou 15kV. En fin de parcours, elle est abaissée par le poste de transformation en une tension de type BT pour être ensuite livrée aux centres de consommation domestiques : 400V.
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Auteur Stéphane.B - Dernière modification : 14/04/2008